Schmalspurbahn Bruchhausen/Vilsen

Die Eisenbahn-Seiten von Dr. Uwe Risse

Schmalspurbahn Bruchhausen/Vilsen - Asendorf

Ich habe eine besondere Vorliebe für Schmalspurbahnen. Man findet häufig entlang der Schmalspurbahnstrecken eine ganz besondere Atmosphäre. Für diejenigen von Ihnen, die nicht wissen, was eine Schmalspurbahn ist: Die normale Spurweite der Eisenbahnen beträgt in Zentraleuropa und Nordamerika 1435 mm (=1,435 m). Wird eine geringere Spurweite benutzt, so handelt es sich somit um Schmalspurbahnen. Häufig anzutreffende Spurweiten sind 1000 mm (Meterspur) oder auch 750 bzw. 760 mm. Der Hauptvorteil einer Schmalspurbahn besteht darin, dass die Kurvenradien kleiner sein können. Dieses ist in bergigen Regionen häufig unerlässlich. Früher wurden aber auch viele Kleinbahnen aus Kostengründen als Schmalspurbahn ausgeführt. Der wesentliche Nachteil einer Schmalspurbahn besteht allerdings darin, dass alle Güter beim Übergang zur Hauptbahn entweder umgeladen oder die normalspurigen Wagen zeitraubend auf schmalspurige Rollböcke gesetzt werden müssen

Eine sehr schöne Schmalspurbahn befindet sich in Norddeutschland zwischen Bruchhausen/Vilsen und Asendorf. Obwohl es sich bei der Bahn um eine reine Museumsbahn handelt, bieten sich dem Besucher gute Einblicke in die betrieblichen Abläufe einer Kleinbahn, da auch die Betriebswerkstätten besichtigt werden können. Zudem verläuft die Strecke durch landschaftlich sehr reizvolle Abschnitte. Die Schmalspurbahn Bruchhausen/Vilsen - Asendorf war übrigens die erste Museumseisenbahn in Deutschland.

Hier einige Fotoimpressionen von der Schmalspurbahn Bruchhausen/Vilsen - Asendorf:

(Klicken Sie auf die Fotos, um die volle Bildauflösung zu erhalten. Die Größe der Bilddateien beträgt 30-70 kbyte).

Dampflok "Hermann"	Dampflok "Plettenberg"
Typische Kleinbahnatmosphäre	Entlang der Strecke

Weitere sehr schöne Schmalspurbahnen in Deutschland findet man im Harz. Dort existiert mit den Harzer Schmalspurbahnen das größte zusammenhängende Streckennetz, das sich noch in regulärem Betrieb befindet. Besonders zu empfehlen ist neben der Brockenbahn auch die Selketalbahn. Leider wird die Zugdichte dort immer mehr eingeschränkt.

Abschließend noch mein Hinweis auf externe Seiten zum Thema deutsche Schmalspurbahnen:

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